Avio Aero has more than 15 year of experience on the Design and Manufacturing of Additive Technology aeroengine components and several of them have already achieved Certification and are currently in production.
Avio Aero has been the first aerospace company to adopt Electron Beam Melting (EBM) powder bed technology for producing aeroengine components, specifically the Titanium Aluminide blades for the Low Pressure Turbine of the GE9X commercial engine for Wide body application. Compared to the Nickel-based alloys typically used in lower temperature Low Pressure Turbine (LPT) stages, TiAl offers significant weight advantages while maintaining comparable mechanical properties.
Avio Aero’s journey with EBM TiAl blades has encompassed the maturation of the manufacturing technology, material, and product, from early feasibility studies and initial machine adaptation for high-temperature applications in collaboration with Arcam AB (now Colibrium), to the technology and component maturation to the entry in production at Avio Aero’s Cameri plant. With the GE9X TiAl blades, Avio Aero has also pioneered the certification of high stress and temperature components by additive manufacturing for commercial aviation.
GE Catalyst engine has also been recently certified with five new Laser Powder Bed Additive components characterized by high geometry complexity and part/functions integration that are contributing to the improved performance of this new Advanced Turboprop.
The presentation will provide an overview on the the GE9X and GE Catalyst engines Additive parts describing the development effort, the benefits and challenges of the AdditiveTechnology with a particular focus on the LPT Blades.
Produzione di Componenti di motori aeronautici con Tecnologia Additiva in Avio Aero
Avio Aero vanta oltre 15 anni di esperienza nella progettazione e produzione di componenti aeronautici realizzati con tecnologia additiva, molti dei quali hanno già ottenuto la certificazione e sono attualmente in produzione.
Avio Aero è stata la prima azienda aerospaziale ad adottare la tecnologia Electron Beam Melting (EBM) con letto di polvere per la produzione di componenti aeronautici, in particolare le pale in Titanio Alluminio (TiAl) per la turbina a bassa pressione (LPT) del motore commerciale GE9X. Rispetto alle leghe a base di nichel tipicamente utilizzate nelle turbine a bassa pressione (LPT), il TiAl offre significativi vantaggi in termini di peso, mantenendo proprietà meccaniche comparabili.
Il percorso di Avio Aero con le pale TiAl prodotte mediante tecnologia EBM ha abbracciato l’intero processo di maturazione, dalla tecnologia di produzione al materiale e al prodotto. È iniziato con gli studi di fattibilità e l’adattamento delle macchine per applicazioni ad alta temperatura in collaborazione con Arcam AB (ora Colibrium), per poi culminare nella maturazione del processo e del componente, fino all’avvio della produzione presso lo stabilimento di Cameri di Avio Aero.
Con le pale TiAl del GE9X, Avio Aero è tra i pionieri per la certificazione di componenti Additive per motori aeronautici sottoposti a elevate sollecitazioni e temperature.
Il motore GE Catalyst è stato recentemente certificato con cinque nuovi componenti additivi realizzati con tecnologia Laser Powder Bed, caratterizzati da elevata complessità geometrica e integrazione di funzioni e parti che contribuiscono alle migliorate prestazioni di questo nuovo Advanced Turboprop.
La presentazione fornirà una panoramica sui componenti additivi dei motori GE9X e GE Catalyst, descrivendo gli sforzi di sviluppo, i benefici e le sfide della tecnologia additiva, con particolare attenzione alle pale della turbina a bassa pressione (LPT).
More info: https://avioaero.com/it